轴承新闻
天津斯瑞孚轴承有限公司
地址:天津滨海高新技术产业园区
邮编:300111
联系人:李先生
电话:022-83715468
传真:022-83715469
E-mail:bearing6@163.com
网址:www.fag-srf.com
你的位置:首页 >> NSK新闻 >> NSK技术资料  NSK技术资料
NSK轮毂轴承损坏跟减振器的关系
来源:NSK | 发布时间:2019-05-13 | 浏览次数:

 减振器中NSK轴承的维修的项目之一,更换NSK轮毂轴承才是真正的重头戏。图中被涂黄的就NSK轮毂轴承了,它是跟配合在一起的,另外一端连接在车轮上。只要车轮转动,这个NSK轴承就会转动,所以它的工作环境很恶劣,损坏也在情理之中。拆卸这个NSK轴承非常麻烦,本来打算用压力机可以将它压出来。

出问题的就是这个NSK轴承,NSK轮毂轴承故障表现就是在行车的时候,会出现“隆隆”的声音。并且随着车速的增加,这种声音会被逐渐的放大。这就是典型的NSK轴承间隙过大的声音,还是比较容易判断的。

NSK轴承采用了总成制,跟法兰盘是啮合在一起的。图中紫色的才是真正意义上的NSK轮毂轴承,法兰盘是用来承接车轮的。一般这个轴承应该是有锁的,防止法兰盘和羊角脱离。但是在这台汽车轴承上,却什么都没有。虽然NSK轴承和羊角采用的是过盈配合,但是奔驰对自己的制造工艺还真的是太有信心了。
 
打印本页 || 关闭窗口
 上一篇:NSK轴承集团开发可降低轴承60%摩擦损耗的“高效电机用轴承”
 下一篇:NSK轴承润滑脂的参考条件

在线客服

点击这里给我发消息
点击这里给我发消息
点击这里给我发消息