在全球气候变暖等环境问题的背景下，NSK轴承集团实现碳中和的相关举措受到社会的广泛关注，汽车产业也正在向对环境负荷更小的电动车转变。电动车的重要课题之一是eAxle的电蚀对策，但由于马达的高功率化、高电压化，使得对策变得越发困难。NSK轴承电蚀对策一般采用陶瓷球轴承，但成本非常高。  

日本NSK轴承扩充了新能源汽车eAxle用轴承的电蚀对策产品阵容，并完成了性能评价。  nsk树脂镀层轴承、导电刷等耐电蚀技术的扩充，能够应对各种客户的电蚀对策需求，为电动车的可靠性提高和续航里程延长做出贡献  NSK轴承预计在2030年，耐电蚀轴承的销售额达到75亿日元。 

 NSK轴承产品的特点 树脂镀膜绝缘轴承 通过在车轮旁设置具有独立差动机构的最终减速机，使得小型车轮具有驱动及转向2种功能。  与一般驱动与旋转分开的机构相比，可选择更小的电机，从而实现小型化。  NSK轴承树脂绝缘轴承 在具备eAxle所需绝缘性的同时，开发了比陶瓷球轴承成本低的产品。  铁道用树脂绝缘轴承采用了特殊树脂材料且设计复杂， eAxle用的产品采用了一般的树脂材料，达到性能和成本的双赢。   导电刷 eAxle的马达倾向于采用高效率的油冷方式。传统的导电刷无法在有油的环境使用，NSK轴承但本开发品即使在冷却油润滑环境下也能保持导电性。通过在轴内部组装该产品，可以节省单元的空间。

产品的效果

NSK轴承已经完成了基础的耐久性评价，可根据评估结果提供产品量产的解决方案。  上述产品相对陶瓷球轴承成本低，具有eAxle所需的耐电蚀性能。NSK轴承的耐电蚀技术在绝缘对策、导电对策两方面都有产品，可以满足所有的要求。  NSK轴承本技术可以提高eAxle的可靠性和小型化，为节省电耗和延长续航里程做出贡献。